Cách Vệ Sinh Tời Điện Định Kỳ

Cách Vệ Sinh Tời Điện Định Kỳ

Tùy vào thời điểm, tần suất kiểm tra, bảo dưỡng tời điện mà tiến hành công việc như thế nào. Ví dụ tời kéo cáp điện cần được chăm sóc, bảo dưỡng định kỳ hàng tháng, hàng năm.

Chuẩn bị cho việc bảo trì và bảo dưỡng tời điện.

Để bảo trì tời điện và bảo dưỡng tời điện, trước tiên bạn cần vệ sinh tời điện. Nên sử dụng vải mềm để lau bộ tời. Loại bỏ tất cả bụi bẩn và vết dầu mỡ bám trên máy và đường ray.

Hút bụi và lọc dầu

Lưu ý: Không dùng nước hoặc các chất tẩy rửa mạnh trực tiếp để vệ sinh tời. Phương pháp này có thể giúp thông tắc bộ tời nhanh chóng nhưng về lâu dài sẽ làm hỏng bộ tời. Tình trạng ăn mòn, hư hỏng diễn ra nhanh hơn dẫn đến máy tời điện thường xuyên bị hỏng hóc.

Kiểm tra chính

Kiểm tra chính hay còn gọi là kiểm tra trực quan. Người ta dùng mắt thường để phát hiện những hư hỏng, rỉ sét trên máy; Kiểm tra tổng quát kích xe điện xem có bị lỏng không, sau đó vặn chặt lại và đánh giá các nguy cơ có thể xảy ra

Kiểm tra và bổ sung dầu bôi trơn

Dầu bôi trơn có tác dụng rất lớn đối với toàn bộ hệ thống máy móc của tời điện, đặc biệt là các bộ phận bánh răng hoạt động êm ái hơn, giảm ma sát và giảm hao mòn tự nhiên.

Việc bạn cần làm là kiểm tra dầu hộp số của tời điện, mức dầu có bình thường không, không nên quá ít hoặc quá nhiều, không nên quá 10%;

Kiểm tra cáp sạc.

Cáp là một phần trực tiếp. Nếu dây cáp gặp sự cố, nguy cơ xảy ra tai nạn là rất cao. Các vấn đề phổ biến về dây là: rỉ sét, đứt, mài mòn, kéo dài quá mức do vượt quá giới hạn mỏi.

Lưu ý: Nếu độ mòn quá 2%~5% hoặc số lượng dây đứt nhiều hơn 6 sợi/bó thì nên thay ngay. Vui lòng không kết nối hoặc hàn lại dây vì nó không an toàn.

Kiểm tra phanh

♦ Kiểm tra và điều chỉnh phanh và ly hợp, điều chỉnh phản ứng ngược. Khe hở giữa ống phanh và bánh phanh phải đối xứng, diện tích tiếp xúc không được nhỏ hơn 80%.

♦ Kiểm tra, điều chỉnh phanh điện từ, phanh thủy lực
lực.

Nếu lỗ chốt và trục bị mòn hoặc lỏng quá mức, chúng cần được thay thế.

Kiểm tra độ mòn của bánh răng và trục

♦ Kiểm tra răng trên các bánh răng hở xem có bị hư hỏng hoặc gãy không♦ Kiểm tra độ mòn của bánh răng, trục và ổ trục: Độ mòn của độ dày răng không được vượt quá 20%, khe hở giữa ổ trục và ống bọc đồng không được vượt quá 20%. không quá 0,4 mm và khe hở hướng kính của ổ trục không quá 0,2 mm. Nếu vượt quá các giá trị trên, nên được sửa chữa hoặc thay thế.

♦ Bề mặt mòn của bánh răng giảm tời, độ mòn của cả hai bên không được quá 1,8mm.

Kiểm tra móc cẩu

Móc cẩu phải được kiểm tra các vết nứt, biến dạng. Đặc biệt phải kiểm tra chốt an toàn của móc cẩu có linh hoạt hay không.

Lưu ý: Nếu móc cẩu bị hỏng, bạn cần thay mới hoặc gửi lại nhà sản xuất để kỹ thuật chuyên môn xử lý. Vui lòng không tự ý hàn móc cẩu, vì công nghệ hàn chuyên dụng không đảm bảo tiêu chuẩn, gây ra tình trạng không chắc chắn.

Kiểm tra bộ phận phớt chắn dầu 

Các ổ trục thường có các phớt dầu tích hợp bên trong để ngăn dầu rò rỉ ra ngoài. Vì vậy, bạn nên kiểm tra phớt dầu tời điện xem có bị nứt hay co ngót, rò rỉ dầu hay không. Để khắc phục kịp thời. Tay điều khiển Cụ thể, kiểm tra các nút bấm có sử dụng linh hoạt không, mạch điện và khả năng nhận lệnh giữa tay điều khiển và tời điện có nhạy không. Mọi chi tiết nhỏ đều bất thường, bạn cần xử lý hoặc thay thế nếu cần thiết.

Liên Hệ Ngay Với Xuyên Á Đại Thành Thông Qua Hotline 0902 505 337 – Mr.CHINH hoặc 0969 637 635 – Mrs. VÂN Để Được Hỗ Trợ Nhanh Nhất!